Artikli meditsiiniline ekspert
Uued väljaanded
Suhkurtõve tekkimise oht sõltub teie elukohast
Viimati vaadatud: 20.11.2021
Kõik iLive'i sisu vaadatakse meditsiiniliselt läbi või seda kontrollitakse, et tagada võimalikult suur faktiline täpsus.
Meil on ranged allhanke juhised ja link ainult mainekate meediakanalite, akadeemiliste teadusasutuste ja võimaluse korral meditsiiniliselt vastastikuste eksperthinnangutega. Pange tähele, et sulgudes ([1], [2] jne) olevad numbrid on nende uuringute linkideks.
Kui tunnete, et mõni meie sisu on ebatäpne, aegunud või muul viisil küsitav, valige see ja vajutage Ctrl + Enter.
Kui elate matkimist soodes piirkonnas, on see positiivne mõju teie tervisele, vähendades eelkõige suhkurtõve tekkimise ohtu.
Nagu näitas St. Michaeli haigla teadlaste ja Kliinilise hindamise teaduse instituudi teadlaste meeskond, on eriti rängalt ja kaugel asuvates piirkondades elavad sisserändajad. Sellistele aladele iseloomustavad halvasti arenenud ja vähem varustatud tänavad ja väike rahvastikutihedus.
Võrreldes põliselanikega, kes elavad peamiselt elujõuliste ja hästiarenenud elamute infrastruktuuride alal, on ligikaudu 50% uustulnukatest tendentsi diabeedi tekkeks.
"Vaatamata sellele, et üks vältimise meetoditest selle haigusega - kehaline aktiivsus, leidsime, et elupaiga ja kõik, mis ümbritseb inimese - oluline näitaja, et määrata riski," - ütleb dr Gillian Booth, endokrinoloog ja teadurina Mihkli Haigla.
Nagu varasemad uuringud näitavad, on sisserändajate jaoks keskkond üks olulisemaid tegureid, mis võivad kiirendada inimese diabeedi ja teiste rasvumusega seotud haiguste tekkimise ohtu.
Neid järeldusi teevad teadlased Kanadasse sisserännanud külastajate 10-aastaste vaatluste põhjal.
Selline oht tekib sisserändajatest, kes kolisid küla linna. Füüsilise tegevuse puudumise ja ebatervisliku toidu kasutamise tõttu suureneb diabeedi tekkimise oht ja liigne kaal.
Kõige soodsamate piirkondade väljaselgitamiseks võtsid teadlased arvesse selliseid näitajaid nagu kaupluste asukoht, asustustihedus, jalakäijate ja tänavate struktuur.
Ekspertide sõnul on maapiirkondade kulul linnade spontaanse kasvu tõttu tekkinud piirkonnad, kus väikseim arv jalakäijate piirkondi on osaliselt rohkem autodele varustatud, on linnalähedased alad.
"Kahjuks on tänapäeva maailmas, kus edusammud on kiiresti edasi liikunud, inimesed ka peatatud kõndima isegi lühikeste vahemaade jaoks. Piirkondade rajamisel ei pöörata enam tähelepanu jalakäijate aladele ja üldiselt tänavate mugavale struktuurile. Peame seadma ka teisi prioriteete - esimesed jalakäijad, siis jalgratturid ja lõpuks ka autod, "räägib dr Booth.
Teadlased rõhutavad, et linnade infrastruktuur pole rahvatervisele viimane tähendus.