Elektrisõidukid võetakse elektrisõidukitelt
Viimati vaadatud: 16.05.2018
Kõik iLive'i sisu vaadatakse meditsiiniliselt läbi või seda kontrollitakse, et tagada võimalikult suur faktiline täpsus.
Meil on ranged allhanke juhised ja link ainult mainekate meediakanalite, akadeemiliste teadusasutuste ja võimaluse korral meditsiiniliselt vastastikuste eksperthinnangutega. Pange tähele, et sulgudes ([1], [2] jne) olevad numbrid on nende uuringute linkideks.
Kui tunnete, et mõni meie sisu on ebatäpne, aegunud või muul viisil küsitav, valige see ja vajutage Ctrl + Enter.
Suurbritannias ostavad elektrisõidukeid üha rohkem inimesi, suurenes nende autode müük rohkem kui 3 korda alles 2015. Aasta alguses. Samas, nagu küsitlus näitas, sooviksid paljud inimesed sellist autot ise osta, kuid infrastruktuuri puudumine seisab silmitsi nendega, eelkõige vajadusega akut laadida.
Selle probleemi lahendamiseks otsustas Ühendkuningriigi valitsus paigaldada laadijaid marsruudil, eeldatakse, et sellised jaamad asuvad iga 30 km järel (tuleb märkida, et riigis on lisaks tuhandeid elektriautode laadimisjaamad).
Kuid hiljuti pakuti välja täiesti uus probleemilahendus, mis võimaldab elektrisõidukite omanike elu lihtsustada nii palju kui võimalik - elektriline maantee, mis võtab raadioseadme kasutamisel autoakust otse sõidu ajal.
Kui süsteem testi läbib, siis lisatakse uued kiirteed juba kasutatavasse ühendatud mälu võrku, mis peaks samuti hõlbustama elektrisõidukite laadimist.
Firma esindaja maantee Inglismaa Nick Brunetti ütles elektrodoroga on mitmeid eeliseid võrreldes statsionaarse laadimisjaama, kuna need võimaldavad säästa aega ja suurendada kaugust, kus inimene saab reisida kartmata jänni kuskil teedel akut tühjendada.
Lisaks sellele pakub see lähenemine elektrisõidukite integreeritud ökosüsteemi.
Eeldatakse, et elanikkond soovib elektritransporti pärast elektriliste maanteede ilmumist ja tavalistele maanteedele paigaldatud laadimisvõrkude arvu suurendada.
Brunetti märkis, et infrastruktuuri ettevalmistamine uute transpordiliikide üleminekuks saab järgmise kolme aastakümne jooksul teede juhtimise oluliseks osaks. Brunetti sõnul on täna innovaatilised tehnoloogiad suurepärased võimalused ja seda on kõige parem kasutada näiteks sama suurteedel ja suurendada juhtide mugavuse suutlikkust.
Elektrilises tees paigaldatakse kaablid, mis on elektromagnetvälja allikas ja varustavad sõiduki energiat. See süsteem töötab taastuvate energiaallikatega, tõenäoliselt töötab teed päikese kiirguse eest. Nüüd uurib Suurbritannia valitsus koos ekspertidega selle projekti üksikasju.
Nüüd on teed, mis on võimeline energia üle kandma liikuvasse sõidukisse, varajases staadiumis, ütles Brunetti, kuni laboriuuringud on lõpule jõudnud, on võimatu öelda, milliseid tehnoloogiaid kasutatakse ja kui tõhusad need on.
Katsetamine on kavandatud käesoleva aasta lõpuks. Eksperdid kavatsevad tehnoloogia katsetamiseks kasutada teed. Eeldatakse, et kui poole aasta jooksul tõestab tehnoloogia oma efektiivsust, laieneb projekt.
Kui elektriline maantee tõestab oma õigust eksisteerida, siis ehitatakse esimene ala Lõuna-Koreas asuvas Gumi linnas.
[1]