Rootsis katsetatakse elektriteed
Viimati vaadatud: 16.10.2021
Kõik iLive'i sisu vaadatakse meditsiiniliselt läbi või seda kontrollitakse, et tagada võimalikult suur faktiline täpsus.
Meil on ranged allhanke juhised ja link ainult mainekate meediakanalite, akadeemiliste teadusasutuste ja võimaluse korral meditsiiniliselt vastastikuste eksperthinnangutega. Pange tähele, et sulgudes ([1], [2] jne) olevad numbrid on nende uuringute linkideks.
Kui tunnete, et mõni meie sisu on ebatäpne, aegunud või muul viisil küsitav, valige see ja vajutage Ctrl + Enter.
Mõned päevad tagasi Rootsis avati 2 km pikkune elektritee, mis hõlmas elektriautode ühendamist kergraudteevedudele sarnase õhuvõrgustussüsteemiga. Elektrimaanteede asukoht asub Rootsis Sendvikeni linnaosas E16 maanteel.
Rootsis on riik, kes oli üks esimesi elektrijuhtmete katsetamise otsuseid, peamiselt sellised katted mõeldud hübriidmootoriga veoautodele. Rootsi valitsus kavatseb 15-20 aasta jooksul täielikult elektritranspordile minna.
Teede elektriseade on sarnane kergraudteega ja võimaldab veoautot töötada elektri abil sarnasel teel, mida tavaliselt elektriautodes kasutatakse, tavalisel teelõigul on ühendatud sisepõlemismootor (st hübriidsõiduk).
Elektriliinil asuvaid hübriidsõidukeid kasutab energia, mis on toodetud elektrigeneraatoriga ühendatud elektrigeneraatorite vooluahela pantograafiga. Kiirteede üheks ilmseks eeliseks on autode kasutamine puhta energia jaoks ja atmosfääri kahjulike heidete vähendamiseks. Lisaks sellele pole sellisel teelõikul vaja uuesti laadimist peatada.
Vastavalt üks firma esindajad teedel elektrifitseerimine, selline süsteem tulevikus oluliselt säästa kütust, ka laialdast kasutamist elektriline tee on täielikult loobuda fossiilkütustest ja saavutada null süsinikdioksiidi. Transpordihalduse osakonna peadirektor Lena Erikson märkis, et elektritee võimaldab arendada ökoloogiliselt arukaid autosid juba kasutusel olevates teedevõrkudes ning aitab kaasa praeguste raudteede täiendamisele.
Elektriõhuliinid tõuseb üle tee rohkem kui 5 meetrit, katusel veoauto pannakse sustseptoriga, vooluallikas hübriid eletrotok võimsusega 750 volti, elektrijuht automaatselt ühendatud vooluvõrku õhu kiirusega 90 km / h. Elektriliikluse katseosas on ka lauad, mis toetavad elektriliine üle sõidurea, nende vahekaugus on 60 meetrit.
Uue elektrimuuse katseaeg kestab kaks aastat, selle tulemusel registreeritakse sellise maanteesüsteemi toimimise andmed ning tulevikus kaalutakse selle tehnoloogia laialdase kasutamise võimalusi.
Rootsi valitsus kavatseb vähendada kasutatavaid fossiilkütuseid ja 15-20 aastaga kavatsetakse täiesti elektrisõidukitele üle minna - sel eesmärgil rajaneb uus elektri-teede katse. Lisaks võimaldab üleminek elektritranspordile Rootsist konkurentsivõimelisemaks muutuda.
Uut projekti rahastab Rootsi transpordi juhtimise osakond, energiaagentuur. Investeerimisprojektis osalesid Siemens ja Scania, kes arendas ka juhtivat tehnoloogiat.