Seljakotiga varustatud elektriline jalgratas on noorte spetsialistide uus areng
Viimati vaadatud: 17.10.2021
Kõik iLive'i sisu vaadatakse meditsiiniliselt läbi või seda kontrollitakse, et tagada võimalikult suur faktiline täpsus.
Meil on ranged allhanke juhised ja link ainult mainekate meediakanalite, akadeemiliste teadusasutuste ja võimaluse korral meditsiiniliselt vastastikuste eksperthinnangutega. Pange tähele, et sulgudes ([1], [2] jne) olevad numbrid on nende uuringute linkideks.
Kui tunnete, et mõni meie sisu on ebatäpne, aegunud või muul viisil küsitav, valige see ja vajutage Ctrl + Enter.
Projekti algusest peale firma ImpossibleTechnology noored insenerid teadsid, et nende areng ei peaks muutuma mitte ainult kokkukäivateks jalgratasteks.
Spetsialistid otsustasid, et uudsus peaks olema nii kompaktne, et elektriline jalgratas oleks hõlpsalt mahub seljakotti, lisaks peaks disain olema lihtne, mis võtab see teiega ilma raskusteta. Kuid praktikas ei leitud, et samaaegselt oleks võimalik luua kompaktset, kerget ja tugevat elektrimootori jalgratast.
Selle tulemusel töötavad insenerid välja täiesti uue, ümmarguse raami jalgratta, mille abil oli võimalik saavutada ühtlane koormus. Istme ja rooliratas on sama kõrgusega, mistõttu nii esi- kui tagarattad on sama kaalu poolest.
Raami peamiseks materjaliks valisid eksperdid süsinikkiust, mis muutis ehituse valguse ja ebatavaliselt tugevaks.
Raami keskosas on kõrgtugevast terasest ühendatud kast (muide rattaga pole terasest väga palju osi). Teraskast saab kergesti vastu pidada nii jalgratturi massile kui ka igapäevastele koormustele (uudsus talub kuni 85 kg).
Ruumi kokkuhoiuks ühendasid arendajad transpordikorpuse istmega. Korpusel on superhüdrofoobne kattekiht, mis kaitseb jalgratast ja laadijat niiskuse eest ning võimaldab selle kasutamist kõikides vahekordades.
Samuti on uudsus kompaktne ja kergekaaluline ketasmootor, kuid samal ajal piisavalt jõudu, mis võimaldab sõita kuni 25 km (tavalisel kiirusel). Aku elektriline jalgratas võimsusega 2900 mA / h ja võimaldab sõita 45 minutit kiirusega 20 km / h.
Spetsialistide arengu kõige keerulisem protsess oli noorte inseneride ideele vastava mootori valik.
Kui testimise prototüüp elektriline bike see on paranenud olemasolevate mootor, kuid arendajad on lubanud, et nad lähevad seeriatootmises elektrilised jalgrattad, mille mootori spetsiaalselt uusi objekte (eeldades, et see on klapi DC mootor)
Olemasolev kiiruse regulaator muudeti ka prototüübi jaoks, kuid seeriatootmise alguses lubas ImpossibleTechnologyi inseneride meeskond oma regulatoreid välja töötada.
Uue kompaktse elektrilise jalgrattaga sõitmine (mida autorid nimetasid Impossible - Impossible) on piisavalt lihtsad ja ei vaja spetsiaalset koolitust. Sõitmiseks peate lihtsalt suunama ratta õiges suunas ja nautida sõitu (ärge pedaaliga vajutage ega keerake).
Arendajad koguvad raha spetsiaalsel saidil Kickstarter, mis aitab realiseerida noorte spetsialistide loomingulisi ideid. Kui see on edukas, siis kohandavad arendajad elektri jalgratta kasutamist, arendades mitmeid lisatarvikuid, mida müüakse internetikaupluses ImpossibleTechnology.
Kui rahastamine on piisav, peab ettevõte tootmist alustama ja turule sisenema umbes kaheksa kuud.