Uued väljaanded
Täna on langevarjuri päev
Viimati vaadatud: 01.07.2025
Kõik iLive'i sisu vaadatakse meditsiiniliselt läbi või seda kontrollitakse, et tagada võimalikult suur faktiline täpsus.
Meil on ranged allhanke juhised ja link ainult mainekate meediakanalite, akadeemiliste teadusasutuste ja võimaluse korral meditsiiniliselt vastastikuste eksperthinnangutega. Pange tähele, et sulgudes ([1], [2] jne) olevad numbrid on nende uuringute linkideks.
Kui tunnete, et mõni meie sisu on ebatäpne, aegunud või muul viisil küsitav, valige see ja vajutage Ctrl + Enter.
26. juulil 1930 sooritas B. Mukhortovi juhitud Nõukogude langevarjuripilootide rühm Voroneži lähedal esimese lennukihüpete seeria. See sündmus tähistas langevarjuhüpete massilise arengu algust NSV Liidus.
Selle sündmuse auks tähistavad langevarjuhüppe professionaalid ja amatöörid igal aastal 26. juulil oma kutselist püha - langevarjuripäeva, mis pole veel seadusega kinnitatud, kuid on langevarjurite seas tuntud ja laialdaselt tähistatud.
1931. aasta lõpuks olid Nõukogude langevarjurid sooritanud umbes 600 treening- ja demonstratsioonhüpet. Samal aastal tegid noored Nõukogude instruktorid hulga hüppeid vette, sügavasse lumme, öösel suurelt kõrguselt ja kaugushüppeid, mis hiljem laialt levisid.
Langevarjuhüpped on kirg ka Nõukogude naistele. 14. juulil 1931 hüppas langevarjuga esimene Nõukogude naine NSV Liidus V. Kulešova. Veidi hiljem, 19. augustil, hüppasid langevarjuga V. Fedorov ja A. Tširkova.
Esimese langevarju töötas välja, konstrueeris ja katsetas iseõppinud tehnik Gleb Kotelnikov, keda lennunduslendude traagilised tagajärjed ei jätnud ükskõikseks. Esimene langevari oli kerge, pakiti seljakotti ja oli alati piloodiga kaasas. Katsetulemused näitasid, et langevari töötas laitmatult.
27. oktoobril 1911 patenteeris Kotelnikov oma leiutise "RK-1" (venepärane, Kotelnikovi esimene) ja esitas sõjaministeeriumile taotluse. Kuid bürokraatlik masin ei mõistnud leiutise olulisust ja Kotelnikovi ettepanek lükati tagasi "kui mittevajalik".
Mõistes asja olulisust, jätkas Kotelnikov oma tööd ja lõi 1923. aastal uue seljakott-langevarju mudeli "RK-2" ning hiljem pehme seljakotiga langevarju mudeli "RK-3", mis patenteeriti 4. juulil 1924. Samal 1924. aastal valmistas Kotelnikov 12-meetrise läbimõõduga kupliga kaubalangevarju "RK-4". See langevari suutis alla lasta kuni 300 kilogrammi kaaluvat koormat. 1926. aastal andis Kotelnikov kõik oma leiutised üle Nõukogude valitsusele.
1929. aasta lõpus muutusid partei ja valitsuse otsusega langevarjud lennunduses ja aeronautikas kohustuslikuks.
Praegu on Ukrainas lennukitelt ja õhupallidelt langevarjuhüppeid kümneid tuhandeid ning langevarjutornidest hüppeid sadu tuhandeid.