Jalgrattasõit

Jalgrattavõistlused on eksisteerinud juba esimese jalgratta sünnist saati. Pole nii oluline, kes selle imelise transpordivahendi leiutas - suur Leonardo, lihtne vene talupoeg Artamonov või sakslane von Dres, tänapäeval on jalgrattasport ja jalgrattamängud muutunud üheks populaarsemaks ja ihaldatumaks vaatemänguks.

Esimesed jalgrattavõistlused jäädvustasid uudishimulikud ajakirjanikud 19. sajandi lõpus. Aastat 1869 iseloomustas Pariisi-Roueni jalgrattavõistlus, kus võitis Foggy Albioni esindaja, saavutades kiiruseks 11 kilomeetrit tunnis. Euroopa võidusõitjad armastasid maanteevõistlusi ja inglased eelistasid teede kohutava seisukorra tõttu sel ajal ringrajasõite. Alates 1896. aastast oli see kiiresti arenev spordiala olümpiamängude programmis.

Hiljem hakkasid jalgrattavõistlused kestma mitu päeva ja esimene märkimisväärne mitmepäevane võistlus oli 1200-kilomeetrine võistlus - Pariis-Brest-Pariis, mis algas 1891. aastal. See ei näinud ette etappe, iga osaleja määras ihaldatud auhinna saavutamiseks iseseisvalt oma kiiruse. Kaksteist aastat hiljem sündis tõeliselt suurejooneline võistlus, mis on nüüdseks üks prestiižsemaid jalgrattaspordis - Grand Tour, mida nimetatakse "Tour de France'iks". Kaasaegsetel jalgrattavõistlustel on mitmesuguseid võimalusi, tüüpe, distsipliine, sealhulgas ekstreemseid. Jalgrattavõistluste protsessi määravad reeglid ja määrused töötati välja 1900. aastal, kui sportlased ühinesid organisatsioonis - Rahvusvahelises Jalgrattasõiduliidus, hiljem lõi UCI veel mitu divisjoni, mis reguleerisid amatööride ja professionaalide vahelisi võistlusi jalgrattaspordis.

Jalgrattavõistlused, kategooriad, tüübid

Maanteerattavõistlused, mida on tänapäeval üsna palju, kuid kõige populaarsemad on individuaalvõistluste vormis toimuvad jalgrattavõistlused. Individuaalvõistlus toimub järgmiselt: iga jalgrattur stardib võistlusel eraldi, tavaliselt minut pärast järgmist. Jalgrattavõistluse eesmärk on läbida teatud distants võimalikult kiiresti või läbida võimalikult suur distants kindlaksmääratud aja jooksul. Distants võib olla 16 kilomeetrist kuni 160 kilomeetrini ja selliste võistluste tavaline fikseeritud aeg jääb vahemikku 12 tundi kuni päev.

On olemas maanteerattavõistlusi, kus start antakse kõigile sõitjatele või võistkondadele korraga, kui maanteevõistlus on mõeldud võistkondlikuks võistluseks. "Criterium" on jalgrattavõistluse tüüp, kus läbitakse linna piires asuv üsna lühike ringikujuline maanteelõik, tavaliselt mitte rohkem kui viis kilomeetrit. Sportlaste ülesanne on jõuda esimesena finišisse, olles läbinud teatud arvu ringe. Samuti on olemas võistlus avatud maanteel või pikem ringrada. Ringrattavõistlused kestavad kuni ühe päeva.

Pikemad, mitmepäevased maanteerattasõidud on etapiviisilised võistlused avatud pikkadel teedel, kus sportlaste ülesanne on läbida kõik etapid minimaalse ajaga, olenemata iga etapi meistrivõistluste tulemusest. Seda tüüpi prestiižseim maailmavõistlus on rahvusvaheline võidusõit Tour de France, mis hõlmab umbes 5000 kilomeetri (4000–4800) läbimist Prantsusmaa ja teiste naaberriikide teedel. Igal aastal muudavad tuuri korraldajad marsruuti, lisades uusi teid ja mäekurusid. Jalgrattur, kellest saab "kollase särgi" õnnelik omanik, kannab uhkusega terve aasta maailma parima, kiireima ja vastupidavaima jalgratturi tiitlit.

Maanteerattasõit hõlmab ka vastupidavusvõistlusi, kus võistlejatele antakse väga pikk ja keeruline rada, mille nad peavad läbima praktiliselt ilma peatuste ja puhkepausideta, kusjuures võistlused jätkuvad sõna otseses mõttes ööpäevaringselt.

Mitmevõistluste triatloni hulka kuulub ka maanteerattasõit, kus sportlased võistlevad võidu nimel lisaks jalgratastele ka ujumises ja jooksus.

Trekisõit on võistlus järskudel kurvidel, mis on loodud kunstlikult (velodroomidel) või ehitatud vabas õhus. Trekk on ovaalne suletud rada, millel on kurvides etteantud kalle (42 kraadi) ning mis on kaetud betoon- või puitkattega. Raja pikkus on keskmiselt 333 meetrit, kuid õhus võib see ulatuda 500 meetrini.

Handicap-rattasõit on ühisstardiga võistlus, kus selgitatakse välja sportlaste varasemad saavutused kiiruse, vastupidavuse ja oskuste osas.

Rajasõidud on mitme ringiga (kuni kolm) võistlused, kus võit rebitakse vastaselt sõna otseses mõttes viimase 200 meetri jooksul. Sprint on üks vanimaid võistlusi, kuhu jalgratturid valitakse hoolikalt kvalifikatsioonisõitude kaudu.

Scratchtracki võidusõit on grupisõiduvõistlus, kus paljud osalejad stardivad korraga. See, kes jääb maha vaid ühe ringiga, langeb kohe võistluselt välja, võitjaks loetakse see, kes edestab kõiki võistlejaid ühe ringiga ehk kiiruga ette jõuab, ja võistlus loetakse lõppenuks.

Jaapanlased on välja mõelnud originaalse ringrajasõidu tüübi – keirini, kus samal ajal startinud osalejad tormavad „derni“ ehk mootorratturi järele. Peaaegu kuni finišini (2,5 ringi) peavad sportlased mootorratta järele liikuma, seda mööda sõitmata. Niipea kui „derni“ rajalt lahkub, hakkavad sportlased omavahel võidu nimel võistlema. Võitjaks on muidugi see, kes jõuab finišisse esimesena.

Trekirattavõistlused võivad olla üldised võistlused üsna lühikesel distantsil, on jälitussõite, mis sarnanevad pigem rattamängudega, ning kiiruse-, aja- ja keskmise distantsi rattavõistlusi.

Maastikurattavõistlused on Euroopa tsüklokrossivõistlused kuni 25 kilomeetri pikkused ringikujulised võistlused, kus tuleb ületada takistusi - kraave, langenud puid, koolmekohti, tõkkeid, jõesänge ja ojasid. Tsüklokrossivõistlusi peetakse sügis-talvisel perioodil, ilmselt selleks, et lisada lisaraskusi ilmastikutingimuste näol. Jalgratturid stardivad samal ajal, teekonna ajal saavad nad isegi ratta kõrval joosta või kõndida, neil on ka abilised. Selline võistlus, mäng ja rattad peavad omavahel sobima, seega on sõiduk varustatud laiade spetsiaalsete rehvide ja tugevate velgedega. USA-s peetakse maastikurattavõistlusi kõige raskemate takistustega, mis mõnikord piirnevad äärmuslikkusega.

Samuti on ekstreemsemaid jalgrattavõistlusi, mille hulgas võib nimetada mägirattasõitu - võistlusi spetsiaalsetel mägiratastel, dirt jumpingut - hüppamist üle topeltküüniste, freeride'i, biker crossi, dual-sõitu, jalgratta motokrossi, võidusõitu, tänavasõitu ja paljusid teisi huvitavaid jalgrattasõidu distsipliine.

Jalgrattamängud

Ilmselgelt ei piisanud jalgrattaspordi fännidele võidusõidust ja iseseisvast treeningust, seega ilmusid 19. sajandi lõpust alates jalgrattamängud. Jalgrattamängud ei välista seda, kuna kaherattalise sõiduki juhtimise protsess ise meenutab omamoodi mängu, kus on vaja oma koordinatsiooni ja vastupidavust. Jalgrattamängud on meeskondlik võistlus, mille eesmärk, nagu iga teine võistlus, on ihaldatud auhinna võitmine.

Jalgrattapolo - jalgrattapolo või jalgrattapolo

See on kõige kuulsam ja "iidsem" mäng, mis hõlmab hobuste asendamist jalgratastega. Jalgrattapolo kujunes iseseisvaks tüübiks lõpuks 1891. aastaks tänu Iiri jalgrattaspordifänni Richard Macredy pingutustele. Ettevõtlikul jalgratturil õnnestus isegi saada isiklik patent oma "leiutisele", mille algne nimi oli Jalgrattapolo. Alates 1908. aastast, mil jalgrattamängud lisati olümpiavõistluste programmi, oli Jalgrattapolo kuni Teise maailmasõja ajani üks populaarsemaid võistlusliike Euroopas ja USA-s. "Jalgrattamängude" liit sai teise sünni eelmise sajandi 80. aastatel Indias ja seejärel Ameerikas. Tänapäeval on jalgrattamängud väga erinevad varasemate perioodide võistlustest ja just see juhtus ka Jalgrattapologa, mis nimetati ümber Urban Cycle Poloks. Kaasaegse mängu jaoks peab jalgratas olema varustatud rattakodaratel olevate kaitseketastega, sportlane vajab kurika kujul olevat atribuuti, samuti palli või litrit, mis tuleb tegelikult vastase väravasse lüüa. Linnarattapolo populaarsuse kiire kasv pole jätnud ükskõikseks ka Rahvusvahelise Jalgrattasõidu Assotsiatsiooni liikmeid, kes on tunnustanud jalgrattamängu ametlikuks ja lisanud selle oma planeeritud iga-aastaste ürituste nimekirja. Vaatamata ametlikule tunnustusele on igas piirkonnas jalgrattapolol oma nüansid ja reeglid meeskonnaliikmete arvu ja mängu kestuse osas. Samuti on olemas ühtsed reeglid, mis on järgmised:

• Sportlasel ei ole õigust puudutada jalgadega pinda ega maapinda, välja arvatud juhul, kui on vaja puudutada kurikaga spetsiaalselt selleks ette nähtud ala mänguvälja keskel. Rikkumise eest määratakse rahatrahv.
• Palli tohib lüüa ainult kurika kitsama küljega, vastasel juhul löök või värav ei loe.
• Värava löönud võistkond peab ootama, kuni vastased ületavad keskjoone või pall ületab keskjoone. Kuni pall või vastased ei ületa Rubiconi joont, peavad värava löönud sportlased jääma oma tsooni.

Jalgrattapolo kogub jätkuvalt populaarsust kui lõbus ja põnev mäng, mis nõuab osalejatelt meisterlikku jalgratta käsitsemist, strateegilist mõtlemist ning kiiret ja väledat mõtlemist ja reageerimisvõimet.

Jalgrattapall ehk jalgrattapall

See "mängude ja jalgrataste" kombinatsioon meenutab muidugi jalgpalli, oma ainulaadsete nüanssidega, sest kõik mängijad löövad palli vastase väravasse mitte jalgadega, vaid jalgratta ratta abil. Jalgrattapalli mängitakse nii sise- kui ka välistingimustes, kuid sisemäng on kõige populaarsem. Võistkond võib koosneda ainult kahest mängijast, ühes grupis on maksimaalselt kuus inimest. Jalgrattapall on Ameerika jalgratturite vaimusünnitus, mis sündis peaaegu samal ajal jalgrattapologa. Legendi järgi kohtas teatud Kaufman jalgrattaga sõites agressiivset koera, kes viskus tema rataste alla. Jalgrattasõidu virtuoos olevat väikese koera ratta külge haakunud ja tigedat looma vigastamata visanud ta kõrvale. Nii tekkiski idee palli jalgratta rattaga manipuleerida. 1883. aastal üllatas leidlik Kaufman koos oma sõbra Ferleyga avalikkust jalgratastel peetava paarispallimänguga. Ameeriklased armastasid velopalli, seejärel võtsid teatepulga üle Euroopa jalgrattaspordihuvilised. Veelgi üllatavamalt kasutavad tänapäevased mängud jalgrattaid, on isegi jäävelopall, mis pole aga nii levinud kui rattapall. Velopall jaguneb järgmisteks tüüpideks:

• Jalgrattamängud 4 mängijaga - kaks kaheliikmelist võistkonda. Väljaku suurus 11 x 14 meetrit.
• Veloball on mäng, mida mängivad 10 inimest ehk kaks viieliikmelist jalgratturite võistkonda. Väljaku suurus vastab käsipalliväljaku suurusele.
• Veloball on mäng, mida mängitakse kahe kuuest mängijast koosneva võistkonna vahel. Mängu mängitakse jalgpalliga suurel avatud väljakul.

Mängijate ülesanne sarnaneb iga palliga manipuleerimisega seotud meeskonnamängu eesmärgiga - lüüa võimalikult palju väravaid. Palli lööb esiratta abil, aga kasutada võib ka pead või keha. Palli käte või jalgadega puudutamine ei ole lubatud, palli lööva osaleja rünnakul on ranged piirangud ja mitmesugused jõutakistused (ülejooksmine, punktid). Mängu kestus seda tüüpi jalgratastel on vaid 14 minutit - kaks seitsmeminutilist poolaega. Paus ei ole pikem kui 2-3 minutit ja kui keegi nii lühikese aja jooksul ei võida, lisatakse veel üks pool. Rattapallis kasutatakse spetsiaalset palli, ettevalmistatud ala ja väga liikuva, manipuleeritava rooliga jalgratast.

Välkrist

See on üks noorimaid mänge, mis on sündinud "rattamängu" ristteel, kus osalejad vajavad väga head sportlikku ettevalmistust, leidlikkust ja kiiret reageerimisvõimet. Välkkrossi nimetatakse ka rattaotsinguks või fotorattakrossiks, kuna mängu ajal kasutatakse kaamerat. Mängu eesmärk on jõuda esimesena finišisse, täites samal ajal teatud ülesandeid. Enne starti saavad osalejad detailse piirkonna kaardi ja fotoülesande. Sportlased peavad leidma jäädvustatud punktid reaalsest piirkonnast ja jäädvustama fotol oma saabumise punkti. Rattaotsingu eripäraks on see, et foto peab olema võimalikult lähedal määratud originaalile. Fotol peab olema ka osaleja ise koos oma ustava "sõbra" - jalgrattaga. Finišis loeb žürii kokku kogu võistkonna punktid, summeerides iga osaleja saavutused. Kui kõik võistkonnaliikmed pildistasid ülesandes teatud kohta, antakse minimaalne punktisumma, individuaalse "leiu" eest on punktisumma kõrgem, otsingute osas väga keeruliste ja segaste kohtade eest antakse maksimaalne punktisumma. Välkkross kestab kogu päeva ja lõpeb teatud ajal; Hilinemise korral karistatakse teenitud punktide äravõtmisega.

Mängud ja jalgrattad, jalgrattavõistlused, jalgrattaturism ja lihtsalt jalgrattasõidud on suurepärane viis akude laadimiseks, lihastoonuse ja seega ka tervise hoidmiseks ning positiivsete emotsioonide laekumiseks. On ilmne, et seni, kuni inimesed on jalgratastega „sõbrad“, tekivad ka uut tüüpi võidusõidud ja mängud. Jalgrattasõidu kadumist järgmisel sajandil ilmselt pole vaja karta ning inimkonna arengu väljavaated tunduvad kirjanik Mark Twaini sõnul üsna positiivsed, sest ta on öelnud järgmist: „Kui ma näen meest jalgrattal, ei karda ma inimkonna tuleviku pärast.“

[ 1 ]